Ту-154 — советский трёхдвигательный среднемагистральный авиалайнер, разработанный в ОКБ А. Н. Туполева и впервые поднявшийся в воздух 3 октября 1968 года. На десятилетия он стал основным пассажирским самолётом «Аэрофлота» и самым массовым реактивным лайнером в истории советской авиации.
Машину создавали на замену Ту-104 и Ил-18, заложив в неё скорость Ту-104, дальность и надёжность Ил-18 и посадочные качества Ан-10. Получился быстрый (один из самых быстрых серийных лайнеров мира), мощный и неприхотливый самолёт, способный работать даже с грунтовых и заснеженных аэродромов Севера.
Коротко о самолёте
| Тип | среднемагистральный авиалайнер |
|---|---|
| Двигатели | 3 × турбовентиляторных |
| Пассажиров | 152–180 |
| Крейсерская скорость | 900–935 км/ч |
| Разработчик | ОКБ Туполева |
| Код НАТО | Careless |
Полные лётные данные, двигатели и модификации — на странице характеристик Ту-154.
Разделы справочника
Почему Ту-154 знаковый
Ту-154 — это символ гражданской авиации позднего СССР. Через его салоны прошли сотни миллионов пассажиров: в 1990 году на него приходилась примерно половина всех перевозок «Аэрофлота». Самолёт экспортировался в полтора десятка стран и служил «бортом номер один» у нескольких государств.
Его узнавали по характерному силуэту: три двигателя в хвосте, T-образное оперение и мощное многоколёсное шасси, убирающееся в обтекатели на крыле. Высокая тяговооружённость давала отличные взлётные качества и скорость, но и заметный расход топлива — именно экономика в итоге и вывела Ту-154 из эксплуатации.